我国冷链物流存在的问题有哪些

      冷链运输者都没有意识到果蔬及时预冷的重要性，而且相关标准也没有对如何做好预冷进行详细的说明。调查显示，目前我国90%以上的果蔬不经过任何低温处理就直接进入流通领域。在我国冷藏运输率本就较低的情况下，对预冷环节的忽视，造成了农产品流通当中更大的损失浪费。
第一、冷链物流成本高
     冷链物流的成本相对较高，一般高于普通物流50%左右。近几年来，能源的价格不断升高，导致冷链物流的成本也不断上涨。冷链物流的设备水平不足，也使物流费用大幅增加。由于冷链物流的商品价格高，加上经销商对市场的不了解，很多物流行业人员被迫只能选择低标准的冷链物流或者选用普通物流，从而制约了冷链物流的发展。
第二、核心技术相对落后，硬件设施发展滞后
     我国冷链物流的核心技术与发达国家相比起步较晚，发展相对缓慢。至今，我国的冷链硬件设施依然缺乏，设备分布不均，主要集中在沿海地带和发达城市，但是中西部设备却严重不足，发展相对滞后。在设备的种类和功能上发展也不平衡，大型的设备建设比较多，而中小型的冷库却少了很多。除此以外，我国的冷库设备相对老旧，大部分的储存设备功能不全，无法精准控制温度，在对接的过程中，因为设备质量差，难以满足要求。
第三、法律体系不健全
     健全的法律法规能够为冷链物流的发展提供保障。冷链物流的发展离不开政府的大力支持和引导。但是，我国在冷链物流这一领域的法律法规是缺失的，这就导致产品在运输的过程中从生产到销售的各个主体是没有保障的。因此，冷链物流的全程化得不到公众的认可，这也从一定程度上限制了冷链物流的发展。另外，我国使用的冷链设施，无论是从生产规格还是使用规格上看，都无法实现统一标准。
第四、管理不当，供应链脱节
     冷链物流的最大的优势就是能够实现加工、储藏、运输和销售全程低温保存，但在实际当中，作业人员由于操作不规范，以及在管理上的不当，导致供应链脱节。对全程低温的观念认识不足，比如对一些农产品没有进行田间预冷，即便在运输中使用冷藏车，也还是会影响产品的质量。外表看似没有问题，内部已经开始劣变，致使其货架期缩短。存在一些企业为了节约冷链物流的成本，间断性的关闭制冷设备，造成冷链中断，可能对药品的成分造成了破坏，威肋、人类健康。冷链配套设施不健全，在中转的过程中，未能实现全程冷链。比如，冷藏车无法开到冷库中，在冷藏车停放地点到冷库这段距离，就造成了冷链中断。同样的问题还出现在生产地和冷藏运输车、销售点与冷藏运输车的对接上。生产地缺少预冷设施导致全程冷链物流无法实现。很多冷冻的产品在卸货时，都是在常温状态下，再到经销商的冷藏设备中这段时间，冷链断链，对质量造成了影响，使保质期变短。以上这些情况，都使全程冷链遭到破坏，不仅影响了冷链物流的发展，也让人们逐渐对冷链物流的开展失去了信心，直接影响到我国食品药品的质量与安全。
     冷链物流行业需要规模化企业的不断投入，通过完整的运输管理信息系统来协调订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务环节，加强企业的整体联动效应来降低消耗成本，从而形成合理、高效的冷藏链。

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